AlfaDPF

Cet outil de diagnostic, pour les voitures diesel Alfa Romeo (MiTo, Giulietta, Giulia, Stelvio), a été conçu pour permettre à chacun de surveiller l'efficacité des systèmes liés aux émissions. Il est compatible avec les voitures de l'année modèle 2010+ avec réseau de diagnostic CAN bus. Cet outil est un outil indépendant qui n’est lié à aucun constructeur automobile. Toute référence à la marque et au modèle n'est qu'à titre indicatif pour permettre à l'utilisateur un diagnostic efficace tel que prévu par la loi.

Avec cette application, vous pouvez surveiller l'état et la régénération du DPF (filtre à particules diesel), les fonctionnalités SS, le turbo, l'EGR, l'état de l'huile, lire les DTC (codes de diagnostic de problèmes), effacer les DTC et lire d'autres informations sur l'ECU de votre moteur. L'application prend en charge une fonctionnalité de tableau de bord pour vous montrer, de manière élégante, les paramètres quotidiens utiles pendant la conduite. Sur le tableau de bord, l'état de régénération du DPF est toujours surveillé avec un retour visuel pendant le processus de régénération.

*** IMPORTANT ***

Cette application ne se connecte pas au Bluetooth de la voiture, vous avez besoin d'un appareil externe pour vous connecter au connecteur OBD2.

Pour le moment, l'application n'est compatible qu'avec les interfaces

Bluetooth ELM327

.

Les interfaces suivantes ont été testées et fonctionnent parfaitement avec AlfaDPF :

1) OBDLink (https://www.obdlink.com) : l'interface recommandée est OBDLink LX (OBDLink MX et OBDLink MX+ fonctionnent aussi bien)

2) Vgate (https://www.vgatemall.com) : l'interface recommandée est iCar PRO (les modèles vLinker FS, iCar 2, vLinker MC+, vLinker BM+ et vLinker FD+ fonctionnent également très bien)

OBDLink et Vgate prennent en charge la mise à jour du micrologiciel de l'interface, ce qui les rend extrêmement bons et recommandés.

Il ne devrait y avoir aucun problème même avec d'autres interfaces OBD2 si elles sont de bonne qualité.

Cette application n'est pas le ScanTool commun que vous pouvez télécharger sur le marché, c'est un outil avancé qui doit communiquer avec l'ECU d'une manière particulière, donc de nombreuses interfaces clonées chinoises ne fonctionnent pas, en raison de la qualité des pores. L'application fonctionne très bien si elle est utilisée avec la puce ELM327 d'origine ou avec des interfaces de qualité qui émulent le protocole ELM327. Avec des interfaces très bon marché, l'application peut ne pas fonctionner, le problème vient de l'interface matérielle et non de l'application.

À des fins d'assistance, vous devez nous contacter en utilisant le menu dédié présent dans l'application, tous les autres types de demandes seront rejetés.